結局特に夏休みも取らずに夏が過ぎようとしている。
どこか遠くへドライブへ行きたいなぁ...
この車なら一気に4,000km位平気で走れそうだ。
2015年8月30日日曜日
2015年8月29日土曜日
角度？
車のデザインにはウルサイ方である。
特にリア周りの造形には激しい拘りがある。
車がカッコイイか否かの分水嶺はリアデザインに在ると思う。
如何に前へ進もうとする視覚的なフォースを形作るかにかかっている。
その点で愛車＝銀海豚＝インプレッサスポーツは健闘していると思う。
リアに向かって緩やかにスラントしたルーフと、それを迎え入れる適度に寝たハッチバックの融合は、全体としてワンモーションとなりリヤの塊感を醸成している。
スバルは伝統的にリアガラスに角度をつけるハッチバックスタイルを採る。
スバルデザインの金字塔＝BP型レガシィでも微妙に角度をつけて、決してスッパ切りをやらない。
確かにスッパ切りでカッコイイと思わせるデザインは稀有である。
ワンダーシビック3drは確かに衝撃的だったけれど、やっぱりその後のリアガラスに角度の付いたグランドシビックの方がカッコイイと思う。（笑）
愛車の横からの眺めに何時も惚れ惚れしてしまうのであった...
2015年8月28日金曜日
スバルの株主に復帰
中国の景気減速懸念に端を発する世界同時株安に乗じて、
スバルこと富士重工業株式会社の株を購入した。
スバルが軽自動車の自主開発から撤退したことに失望し、
持ち株を全て手仕舞ったのは遠い昔。
それ以降どちらかといえば投機目的で同銘柄を度々売り買いはしていた。
しかし今回は株本来の趣意である投資目的での購入だ。
スバルの企業理念に賛同し、その将来に投資をしたい。
愛車＝スバル インプレッサスポーツのハンドルを握り、そう思えたのだ。
現在のスバルの目ざましい躍進は一夜にして降って湧いた訳ではない。
スバル360から綿々と貫かれたモノ創りの哲学にマーケットが追いついたに過ぎない。
同社の行く末に株主として参加出来ることを嬉しく思う。
2015年8月27日木曜日
2015年8月26日水曜日
2015年8月25日火曜日
2015年8月24日月曜日
2015年8月23日日曜日
360°隙なしの我が愛車
ショッピングセンターの屋上駐車場で愛車をグルリと周って撮影してみた。
愛車＝銀海豚＝SUBARU IMPREZA Sportは360°どこから見てもカッコイイ。（笑）
調子に乗ってスライドショーにしてYouTubeに動画をアップしてみた。
我ながら親バカまっしぐら...
2015年8月22日土曜日
音楽との新しい出会い
愛車のスピーカーをソニックデザインに替えたことはお話した。
キレとスピード感のある中高音と弾みのある低音で大満足だ。
音の広がり、音像の定位が素晴らしいので、聴きなれた音楽が全く別物の様に聴こえることがある。
今まで気づかなかったコーラスやパーカッションのパート、アーティストの息遣いを発見することができる。
素晴らしい車に素晴らしい音楽。
ドライブが楽しくて仕方がない。
2015年8月18日火曜日
2015年8月17日月曜日
2015年8月16日日曜日
2015年8月11日火曜日
2015年8月10日月曜日
マルチインフォメーションディスプレイ
ダッシュボード中央に表示されるマルチインフォメーションディスプレイがすごく便利だ。
エアコンのモードや設定温度、
通算燃費、給油からの燃費、瞬間燃費
そしてアクセル開度も表示される。
このアクセル開度が省エネ運転に非常に役立つ。
いつもコイツを見ながらアクセルを踏みすぎないように注意している。
2015年8月8日土曜日
2015年8月7日金曜日
2015年8月6日木曜日
2015年8月5日水曜日
2015年8月3日月曜日
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